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　　因托市收購進度緩慢，加之市場化采購力度不足，近期蘇皖麥價上行乏力，國家臨儲小麥成交趨于流拍，南方銷區(qū)儲備新麥輪入市場競爭激烈。預(yù)計短期內(nèi)成本高企與需求不給力并存，使得蘇皖麥價走勢下有支撐、上行乏力，托市收購力度成關(guān)鍵。

　　蘇皖新麥?zhǔn)召忂M度同比偏慢

　　據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，江蘇地區(qū)新麥?zhǔn)召徚?28.3萬噸，同比減少57.1萬噸;安徽地區(qū)新麥?zhǔn)召徚?22.4萬噸，同比減少142.5萬噸。

　　當(dāng)前國內(nèi)主產(chǎn)區(qū)僅湖北、江蘇和安徽啟動小麥托市收購，且托市收購量主要集中在蘇皖地區(qū)。截至6月底，主產(chǎn)區(qū)小麥托市收購量240.8萬噸。截至7月上旬，安徽地區(qū)小麥托市收購量142.1萬噸，同比下降144.9萬噸。

　　7月10日，無錫市新吳區(qū)地方儲備小麥網(wǎng)上競價采購交易會委托采購2020年產(chǎn)混合麥8100噸，起拍價2340元/噸(散裝，倉庫交貨價)，最低成交價2300元/噸，最高成交價2320元/噸，成交均價2311元/噸。

　　國家糧食和物資儲備局價格監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月上旬，江蘇小麥價格為2160～2325元/噸，平均價2254元/噸，同比上漲20元/噸;安徽小麥價格為2160～2400元/噸，平均價2268元/噸，同比上漲34元/噸。截至7月上旬，江蘇贛榆白麥?zhǔn)召弮r2300元/噸，安徽渦陽白麥進廠價2300～2320元/噸。

　　國家臨儲小麥成交趨于流拍

　　蘇皖地區(qū)面粉企業(yè)開工率處于年內(nèi)低位，加之其不斷加大新麥?zhǔn)褂帽壤?，使得陳小麥?zhǔn)袌鲑忎N較為清淡，國家臨儲麥成交趨于流拍。

　　據(jù)統(tǒng)計，自6月中旬以來，江蘇地區(qū)國家臨儲小麥累計投放39.2006萬噸，實際僅成交1031噸，同比下降2.1839萬噸，周度成交均價2330元/噸;安徽地區(qū)國家臨儲小麥累計投放94.6684萬噸，實際僅成交5878噸，同比下降5771噸，周度成交均價2316～2330元/噸。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至7月中上旬，江蘇地區(qū)國家臨儲小麥?zhǔn)Ｓ鄮齑媪?611萬噸，同比增加254萬噸。其中，2014年至2016年產(chǎn)小麥594萬噸，2017年產(chǎn)479萬噸，2018年產(chǎn)148萬噸，2019年產(chǎn)390萬噸。安徽地區(qū)國家臨儲小麥?zhǔn)Ｓ鄮齑媪?973萬噸，同比增加385萬噸。其中，2014年至2016年產(chǎn)小麥1026萬噸，2017年產(chǎn)425萬噸，2018年產(chǎn)8萬噸，2019年產(chǎn)513萬噸。

　　為加強糧食市場調(diào)控，緩解主產(chǎn)區(qū)新糧收儲壓力，保障區(qū)域糧食市場供應(yīng)，國家政策性糧食跨省移庫計劃100萬噸，省內(nèi)跨縣集并計劃75萬噸，全部為2019年產(chǎn)最低收購價小麥。其中，江蘇地區(qū)調(diào)出25萬噸，安徽地區(qū)調(diào)出25萬噸;福建地區(qū)調(diào)入12萬噸，廣東地區(qū)調(diào)入2.5萬噸，浙江地區(qū)調(diào)入7萬噸。

　　銷區(qū)儲備新麥輪入競爭激烈

　　隨著蘇皖地區(qū)新麥價格重心上移，加之物流成本增加，銷區(qū)儲備小麥輪入價格重心上移，但市場競爭較為激烈，部分糧食貿(mào)易商前期已簽訂的市場訂單面臨不同程度虧損。7月6日，廣東省鶴山市糧食儲備中心委托采購2020年產(chǎn)“藁優(yōu)5766”小麥7000噸，全部成交，底價2870元/噸(圍包散儲，倉庫堆好交貨)，成交價2870元/噸。7月8日，廣東省儲備糧管理總公司委托銷售陳小麥10.16萬噸，實際成交9.36萬噸，底價2200～2260元/噸(散裝/麻袋，倉庫堆邊交貨)，成交價2200～2300元/噸;采購2020年小麥2.57萬噸，全部成交，底價2520元/噸(散裝，倉庫堆邊交貨)，成交價2440～2490元/噸。

　　集裝箱運輸沖擊海輪散裝市場

　　自7月10日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格均上調(diào)100元/噸，今年以來，國內(nèi)成品油共經(jīng)歷13輪調(diào)價周期，呈“二漲三跌八擱淺”態(tài)勢。截至目前，今年國內(nèi)汽油價格累計下跌1630元/噸，柴油價格累計下跌1570元/噸。

　　今年夏糧收購以來，小麥集裝箱運輸量增長迅猛，這在一定程度上對沿海海輪運輸市場帶來沖擊。截至7月上旬，江蘇靖江安寧港至廣東各港口1000噸級小麥船運費為97～100元/噸，5000噸級小麥船運費64～66元/噸;至福建各港口1000噸級小麥船運費78元/噸，5000噸級小麥船運費53元/噸。

　　短期蘇皖麥價或?qū)⒄▌?/p>

　　今年夏糧收購以來，蘇皖地區(qū)新麥?zhǔn)袌鰞r格快速攀升并圍繞托市收購價波動，一方面導(dǎo)致托市收購進度同比緩慢，另一方面制約市場主體入市收購積極性，在很大程度上透支其價格后期上漲動力。貿(mào)易商大規(guī)模囤糧待漲的現(xiàn)象，很大程度上擠壓蘇皖地區(qū)流通市場新麥供給數(shù)量，但也加大后期小麥?zhǔn)袌鲣N售壓力。

　　蘇皖地區(qū)持糧主體囤糧、托市收購啟動以及飼用替代等因素支撐新麥?zhǔn)袌鰞r格，但國家臨儲小麥庫存數(shù)量高企、下游市場需求不給力，以及儲備小麥平臺采購競爭激烈等因素，擠壓麥?zhǔn)匈Q(mào)易空間。今年國內(nèi)進口小麥力度加大，一定程度上沖擊面粉企業(yè)對國產(chǎn)小麥的采購需求。

　　預(yù)計后期在蘇皖地區(qū)小麥托市收購量未達(dá)到一定規(guī)模的情況下，麥價整體將圍繞托市收購價運行。建議后期密切關(guān)注蘇皖地區(qū)小麥托市收購力度以及市場主體購銷心理博弈所引發(fā)的小麥流通市場階段性供需格局變化?！　?/p>