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　　短期受裝置檢修、上游成本支撐的影響，PTA價格有望延續(xù)反彈走勢。但是，需求逐漸走淡限制了反彈高度。

　　上游成本支撐仍存

　　目前，pta上游PX的生產利潤處于歷史低位。截至12月9日，MX與PX價差僅為80美元/噸。利潤萎縮，國內PX裝置開工負荷回落至79.79%，國際PX裝置開工負荷則相對穩(wěn)定。PX生產企業(yè)經營狀況不佳，價格存在上漲需求。

　　此外，OPEC+達成部分延長減產力度的協(xié)議，全球原油市場再次陷入嚴重供大于求的風險被解除。美國有望在近期推出新一輪刺激政策，全球通脹預期不斷升溫。不僅如此，地緣局勢的動蕩也對油價起到支撐作用。預計油價繼續(xù)堅挺，進而提振PX價格。

　　后期供應預計增加

　　除了長期停車的裝置外，12月中旬，福海創(chuàng)產能450萬噸/年的裝置、珠海BP產能110萬噸/年的裝置計劃檢修，其中福海創(chuàng)裝置的停車時間待定，珠海BP裝置的停車時間為兩周。與之對應，10月初停車的中泰化學產能120萬噸/年的裝置計劃12月下旬復產，四川能投產能100萬噸/年的裝置、華彬石化產能140萬噸/年的裝置正滿負荷運行。此外，福建百宏產能250萬噸/年的新裝置有望年底投產。整體來看，短期國內pta供應小幅下降，但隨著檢修裝置的陸續(xù)復產以及新產能的投放，市場供應壓力將不斷加大。

　　PX價格處于低位，而近期隨著pta價格的上漲，pta生產企業(yè)的經營狀況有所改善。截至12月中旬，pta生產企業(yè)平均虧損30元/噸，較前期明顯收斂。目前，pta加工費恢復至500元/噸，處于正常水平。企業(yè)生產積極性提高，檢修意愿勢必下降。

　　織造春節(jié)假期通常停工

　　終端織造行業(yè)在每年春節(jié)期間都會大面積停車，元旦過后開工負荷就逐步下滑。目前，除部分企業(yè)接收到春節(jié)之后的訂單外，多數(shù)企業(yè)仍以生產冬裝面料為主。待冬裝訂單消化完畢，后續(xù)終端織造負荷季節(jié)性下滑的局面難以改變。

　　四季度以來，聚酯長絲庫存相對穩(wěn)定，處于正常偏高水平。而隨著終端負荷的下滑，聚酯企業(yè)需要承受一定的去庫壓力。

　　后市來看，在終端季節(jié)性淡季臨近以及新增產能投放的大背景下，后續(xù)供需矛盾預計加劇，但受PX加工費偏低、國際原油價格堅挺以及裝置短期檢修的提振，pta期貨市場謹慎看多，反彈高度和時間受限。