推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，四名知情人士透露，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)預(yù)計將把對進口汽車和零部件征收關(guān)稅的決定推遲六個月，暫時避免擴大全球貿(mào)易糾紛。
特朗普此前正在考慮是否以國家安全為由，對進口汽車征收高達25%的關(guān)稅。今年2月份，美國商務(wù)部向特朗普政府提交了“232”調(diào)查的報告，報告稱總統(tǒng)可以以威脅美國國家安全為由對進口汽車征收關(guān)稅。特朗普曾以同樣的理由對進口鋼鐵和鋁征收關(guān)稅。
在本周六(5月18日)的最后期限前，美國政府需要決定是否出于國家安全考慮對進口汽車和零部件征收關(guān)稅。5月18日之后，美國政府還有180天的時間來做出決定，只要期間其還在與對方談判。
特朗普總統(tǒng)認為，在正在進行的談判中，關(guān)稅是對歐盟和日本等貿(mào)易伙伴施加影響力的一種方式。但如果特朗普真的實施關(guān)稅，可能會引發(fā)新的全球貿(mào)易沖突。例如，歐盟早已經(jīng)準備了一份實施報復(fù)性關(guān)稅的清單。
上述政府計劃得到一名政府官員和兩名外國官員的證實后，股市昨天(5月15日)恢復(fù)了損失，福特和通用等汽車制造商的股票均大漲。
此前，美國兩大政黨的議員均敦促特朗普政府不要推進汽車關(guān)稅。美國汽車制造商也對潛在汽車關(guān)稅進行反對。當商務(wù)部2月份向特朗普總統(tǒng)提交調(diào)查報告時，美國汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)表示，對進口汽車和零部件征收關(guān)稅將是一個錯誤，會給汽車行業(yè)及相關(guān)從業(yè)員工帶來嚴重的負面后果。
此次特朗普推遲加征汽車關(guān)稅，正值美國試圖與中國達成一項潛在的貿(mào)易協(xié)議，以結(jié)束不斷升級的沖突。最近幾天，世界最大的兩大經(jīng)濟體互相提高了關(guān)稅，加劇了這場已經(jīng)擾亂金融市場、并有可能拖累全球經(jīng)濟的斗爭。
